Unger comienza la fase final de construcción
Oberwart (pts010/19.04.2013/11:30) – En 2014, el importante techo de acero de 35,300 m2 de la nueva estación central de Viena da la bienvenida a los pasajeros de trenes en la capital federal. El espectacular edificio es un hito de la movilidad moderna y un símbolo de dinamismo poderoso, una primera impresión inolvidable de Viena moderna. En febrero de 2013, el Grupo Unger inició la fase final de construcción de la construcción de techos parcialmente translúcidos, que abarcará todas las plataformas, pistas y edificios y proporcionará efectos de iluminación únicos tanto durante el día como en la noche.
Con el fin de hacer la visión del techo distintivo y único, diseñado por el „Wiener Team“, un grupo de trabajo de empresas arquitectónicas, de planificación y de ingeniería civil, una realidad, se fundó el Unger Steel Group. http://www.ungersteel.com encargado por el cliente ÖBB como socio confiable y experimentado en la construcción de acero arquitectónico y estructural como contratista de parte-general con la producción completa y montaje de este complejo techo.
Con la nueva estación principal, se está construyendo un centro central en la red ferroviaria transeuropea en Viena, que por primera vez conecta trenes desde todas las direcciones en la capital federal y que serán frecuentados por más de 1.000 trenes y 145.000 personas al día. Las estaciones de tren siempre han tenido un significado urbano notable desde un punto de vista arquitectónico y logístico. Debido a la nueva ruta elevada, los pasajeros de tren pueden disfrutar primero del panorama de la ciudad en el futuro y luego ser recibidos por el techo significativo y ya ampliamente visible, un hito de movilidad y funcionalidad modernas. Este nuevo proyecto de construcción de acero llamativo – una obra maestra técnica y logística – forma el paisaje urbano moderno de Viena de una manera impresionante y al mismo tiempo se mezcla armoniosamente con el ambiente histórico y la arquitectura.
Construcción básica
Toda la estructura del techo consta de un toldo, 14 diamantes y cinco techos de plataforma individuales. En el lado oeste de la estación, cinco plataformas son azotadas por una estructura de techo que consta de 14 elementos de techo plegados en forma de diamante. Estos son 76 metros de largo y se soportan en la dirección de la plataforma cada 38 metros con un soporte gemelo. En el centro, la construcción abre y libera una claraboya en el tamaño de alrededor de 6 x 30 metros. Al desplazar los soportes vecinos cada uno por medio de una longitud de rhombus, se obtiene una silueta de zigzag alargada y atractiva. Los altos puntos de techo adyacente y los puntos bajos también están conectados a través de construcciones de vidrio y sirven para iluminación adicional o iluminación. Fumar.
En el lado este, esta estructura dinámica de diamantes en el lado oeste se transfiere a un único sistema de plataformas. El fin en el este está diseñado con una pieza final, que debe parecer constructivamente un diamante en el techo.
La fase I de construcción está prevista para abril de 2012
La primera fase de construcción comenzó en 2011 y se completó a finales de abril de 2012, aunque el invierno 2011/12 ofrecía condiciones extremadamente difíciles, como vientos de 50 a 60 km/h a temperaturas simultáneas de hasta – 15 grados. El desempeño humano y técnico excepcional permitió la finalización oportuna de los primeros ocho de 14 techos de diamantes y tres de los cinco techos de una sola plataforma. Al final de la fase de construcción I, se había completado el 60 por ciento de la construcción de acero y sugerir un anticipo del estado final.
Fase de construcción II – programada para comenzar en febrero de 2013
La segunda fase de construcción con el trabajo final de montaje comenzó a finales de febrero de 2013. En diciembre de 2012, la Estación Central de Viena se abrió en parte: desde entonces, alrededor de 40.000 pasajeros y 700 trenes frecuentan la estación todos los días y dan una primera impresión de lo que será el proceso después de la finalización de este mega proyecto.
En los próximos meses se levantarán los seis restantes de los 14 trusos de diamantes. Además del desafío técnico y logístico: se encomendó al Grupo de Acero Unger como contratista general parcial la producción y construcción del complejo techo. En este rol, la empresa coordina a otros ocho profesionales, cuyo progreso de rendimiento se supervisa diariamente en el sitio. La coordinación con los trabajos previos y posteriores, como los maestros constructores, la tecnología de la construcción, el trabajo eléctrico, entraña una considerable labor de coordinación. El hecho de que el tiempo de montaje se pueda cumplir a pesar de estas complejas condiciones se debe a la larga experiencia del Grupo Unger Steel en la gestión integral de proyectos y sitios de construcción y la competencia como una función de interfaz con experiencia de planificación.
Actualmente se están montando los techos de la cuarta y quinta plataforma única y se está instalando el equipo para líneas de alta tensión y electricidad. A finales de agosto, se han montado nueve diamantes y las cinco plataformas individuales, así como el sur del dosel. La etapa final comienza con la instalación del último diamante en noviembre de 2013, cuya finalización concluirá a principios de 2014.
Números impresionantes
35 expertos del Grupo Unger, integrados por directores de proyectos, ingenieros estructurales y constructores, pasaron semanas y meses para crear estructuras de acero realizables que superen la brecha entre la arquitectura y los requisitos estructurales. Cada diamante es un testamento de la más alta artesanía y perfección: alrededor de 7.000 horas de planificación, 5.500 dibujos individuales, 700 dibujos componentes y 100 planes de visión general están contenidos en cada diamante. 2,363 perfiles y 13.489 hojas se montan después de los componentes en blanco a 991 soldados y se montan en el sitio de construcción con 13.489 tornillos y 2.799 componentes sueltos para formar un objeto completo. La estructura de acero de un diamante se monta en un promedio de 25 días.
Hasta la finalización de toda la estructura del techo, que es uno de los mayores proyectos nacionales para el Grupo Unger, se procesan aproximadamente 338.380 tornillos. El tonelaje total es de alrededor de 7.000 toneladas, de las cuales alrededor de 3.423 toneladas de chapa metálica y 3.461 toneladas de perfiles. De 10 a 20 instaladores operan en el sitio con la máxima precisión para montar cada uno de los techos complejos de diamantes sin errores.
Ing. Josef Unger, Director Gerente del Grupo Unger Steel: Con la exitosa conexión de las piezas de diamante, el megaproyecto de la Estación Central de Viena, de importancia internacional, recibirá un fuerte techo lleno de poder simbólico. Con este impresionante proyecto de referencia, el Unger Steel Group se enorgullece de dar forma positiva al paisaje urbano y moderno de Viena a largo plazo.
Acerca del Grupo de Acero Unger
Como grupo austriaco de empresas en la industria de la construcción de ejecución, el Grupo Unger Steel es una de las empresas industriales más importantes e internacionalmente más exitosas de Europa. Además de su sede estratégica en Austria, alrededor de 20 oficinas de Europa central y oriental y Oriente Medio ofrecen acceso regional a todos los servicios del Grupo Unger. La capacidad total del grupo es de 70.000 toneladas anuales. Fundada en 1952, la empresa familiar tiene una calificación crediticia de primera clase. En el ejercicio financiero de 2012, el Grupo con alrededor de 1.200 empleados generó una facturación de 215 millones de euros. A lo largo de Europa, el Grupo Unger Steel es el número uno en la construcción de acero.
Quienes deseen más información pueden comunicarse con:
Silvia Schlatte, Directora de Marketing, Unger Steel Group.
Tel: +43 3352 33524-497, Móvil: +43 664 845 0110, e-mail: silvia.schlatte@ungersteel.com
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Unger Stahlbau Ges.m.b.H.
Persona de contacto: Silvia Schlatte
Tel: +43 3352 33524-497
Correo electrónico: silvia.schlatte@ungersteel.com
Sitio web: www.ungersteel.com
[Fuente: http://www.pressetext.com/news/20130419010 ]