Unger rozpoczyna ostatnią fazę budowy
Oberwart (pts010 / 19.04.2013 / 11: 30) – Od 2014 roku znaczący dach stalowy nowego dworca centralnego w Wiedniu przyjmuje pasażerów pociągów w stolicy federalnej. Widowiskowy budynek stanowi punkt orientacyjny nowoczesnej mobilności i symbol potężnej dynamiki, niezapomnianego pierwszego wrażenia nowoczesnego Wiednia. W lutym 2013 r. Grupa Unger rozpoczęła końcową fazę budowy częściowo przezroczystej konstrukcji dachu, która rozciąga wszystkie platformy, tory i budynki oraz zapewnia unikalne efekty oświetlenia zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy.
W celu urzeczywistnienia wizji charakterystycznego i unikalnego dachu, zaprojektowanego przez „Zespół Wiener“, utworzono grupę roboczą firm architektonicznych, projektujących i inżynierskich, grupę Unger Steel Group. http://www.ungersteel.com powierzony przez klienta ÖBB jako niezawodny i doświadczony partner w konstrukcji architektonicznej i konstrukcyjnej stali jako wykonawca generalny z kompletną produkcją i montażem tego złożonego dachu.
Wraz z nową stacją główną w Wiedniu buduje się centralne centrum transeuropejskiej sieci kolejowej, które po raz pierwszy łączy pociągi ze wszystkich stron stolicy federalnej i które będą odwiedzane przez ponad 1000 pociągów i 145000 osób dziennie. Stacje kolejowe zawsze miały szczególne znaczenie miejskie z architektonicznego i logistycznego punktu widzenia. Ze względu na nową trasę, pasażerowie pociągów mogą najpierw cieszyć się panoramą miasta w przyszłości, a następnie być mile widziane przez znaczący i już szeroko widoczny dach, punkt orientacyjny nowoczesnej mobilności i funkcjonalności. Ten nowy uderzający projekt konstrukcji stalowej – techniczne i logistyczne arcydzieło – kształtuje nowoczesny krajobraz wiedeński w imponujący sposób i jednocześnie harmonijnie łączy się w historyczne środowisko i architekturę.
Budowa podstawowa
Cała konstrukcja dachu składa się z baldachimu, 14 diamentów i pięciu pojedynczych dachów platformy. Po zachodniej stronie stacji, pięć peronów jest rozłożonych przez konstrukcję dachu składającą się z 14 składanych elementów dachowych w kształcie diamonda. Są to 76 metrów długości i są obsługiwane w kierunku platformy co 38 metrów z podwójnym wsparciem. W centrum budynku znajduje się świetlik o wielkości około 6 x 30 metrów. Poprzez wypieranie sąsiednich podpórki każdy o pół długości rombu, wydłużony, atrakcyjny zigzag sylwetka jest uzyskiwany. Przylegający dach wysokie punkty i niskie punkty są również połączone przez konstrukcje szklane i służą do dodatkowego oświetlenia lub oświetlenia. Palenie.
Po stronie wschodniej dynamiczna struktura diamentu po stronie zachodniej jest przekazywana do jednego systemu platformy. Koniec na wschodzie jest zaprojektowany z końcówką, która powinna konstruktywnie przypominać dach diamentu.
Etap I budowy ma zostać zakończony w kwietniu 2012 r.
Pierwsza faza budowy rozpoczęła się w 2011 roku i została zakończona zgodnie z harmonogramem pod koniec kwietnia 2012 roku, chociaż zima 2011 / 12 oferowała niezwykle trudne warunki, takie jak wiatry 50-60 km / h w jednoczesnej temperaturze do 15 stopni. Wyjątkowe działania ludzkie i techniczne umożliwiły terminowe ukończenie pierwszych ośmiu z 14 dachów diamentowych i trzech z pięciu dachów jednostronnych. Do końca I fazy budowy ukończono 60% konstrukcji stalowej i zaproponowano przedsmak stanu końcowego.
Etap II budowy – planowane rozpoczęcie w lutym 2013 r.
Druga faza budowy wraz z końcowymi pracami montażowymi rozpoczęła się pod koniec lutego 2013 r. W grudniu 2012 roku, Dworzec Centralny w Wiedniu został częściowo otwarty: od tego czasu około 40 000 pasażerów i 700 pociągów odwiedza dworzec każdego dnia i daje pierwsze wrażenie, jaki będzie proces po zakończeniu tego mega projektu.
W ciągu najbliższych kilku miesięcy, pozostałe sześć z 14 diamentów Trusses zostanie podniesione. Oprócz technicznego i logistycznego wyzwania: Grupa Unger Steel została powierzona jako partner-generalny wykonawca produkcji i budowy złożonego dachu. W tej roli firma koordynuje osiem innych specjalistów, których postępy są monitorowane codziennie na miejscu. Koordynacja z przed- i post- prac, takich jak budowniczych, technologii budowlanych, prac elektrycznych wymaga znacznych wysiłków koordynacyjnych. Fakt, że czas montażu może być spełniony pomimo tych złożonych warunków wynika z wieloletniej wiedzy Grupy Unger Steel w zakresie kompleksowego zarządzania projektami i budową oraz kompetencji jako funkcji interfejsu z wiedzą planowania.
Obecnie montowane są czwarte i piąte pojedyncze dachy platformy oraz instalowane są urządzenia do linii wysokiego napięcia i catenary. Do końca sierpnia zmontowano dziewięć diamentów i wszystkie pięć pojedynczych platform, jak również baldachim na południe. Etap końcowy rozpoczyna się od instalacji ostatniego diamentu w listopadzie 2013 r., którego zakończenie zakończy się do początku 2014 r.
Imponujące liczby
35 ekspertów z Grupy Unger, w skład których wchodzą menedżerowie projektów, inżynierowie i konstruktorzy konstrukcyjni, poświęconych tygodniom i miesiącom na tworzenie wykonalnych konstrukcji stalowych, które zmniejszają przepaść między architekturą a wymaganiami strukturalnymi. Każdy diament jest świadectwem najwyższego rzemiosła i perfekcji: w każdym diamencie znajduje się około 7000 godzin planowania, 5500 indywidualnych rysunków, 700 rysunków składowych i 100 planów przeglądu. 2.363 profile i 13,489 arkusze są montowane po pustym do 991 elementów spawanych i montowane na placu budowy z 13,489 śrub i 2799 elementów luźnych, tworząc kompletny obiekt. Konstrukcja stalowa diamentu montowana jest w ciągu średnio 25 dni.
Do czasu zakończenia budowy całego dachu, który jest jednym z największych krajowych projektów Grupy Unger, przetwarzane są ok. 38,380 śrub. Całkowity tonaż wynosi około 7000 ton, z czego około 3,423 ton blachy i 3,461 ton profili. 10 do 20 instalatorów działa na miejscu z najwyższą precyzją do montażu każdego z złożonych dachów diamentowych bez błędów.
Ing. Josef Unger, Dyrektor Zarządzający Grupy Unger Steel: Dzięki udanemu połączeniu części diamentowych, megaprojekt Wiedeńskiej Stacji Centralnej otrzyma silny dach pełen symbolicznej mocy. Dzięki temu imponującemu projektowi referencyjnemu Grupa Unger Steel z dumą kształtuje wiedeński nowoczesny i miejski krajobraz miejski w perspektywie długoterminowej.
O Unger Steel Group
Grupa Unger Steel jest jedną z wiodących i najbardziej udanych na świecie firm przemysłowych w Europie, jako austriacka grupa przedsiębiorstw w branży budowlanej wykonującej prace budowlane. Oprócz strategicznej siedziby w Austrii około 20 biur w Europie Środkowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie zapewnia regionalny dostęp do wszystkich usług grupy Unger. Całkowita zdolność produkcyjna w ramach grupy wynosi 70 000 ton rocznie. Założona w 1952 roku firma rodzinna posiada rating kredytowy pierwszej klasy. W roku obrotowym 2012 Grupa zatrudniająca około 1200 pracowników osiągnęła obroty w wysokości 215 mln euro. W całej Europie grupa Unger Steel jest numerem jeden w konstrukcji stalowej.
W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt:
Silvia Schlatte, kierownik działu marketingu, Unger Steel Group.
Tel: + 43 3352 33524- 497, tel. kom.: + 43 664 845 0110, e- mail: silvia.schlatte @ ungersteel. com
(Koniec)
Unger Stahlbau Ges.m.b.H.
Osoba kontaktowa: Silvia Schlatte
Tel: + 43 3352 33524- 497
e-mail: silvia.schlatte @ ungersteel.com
Strona internetowa: www.ungersteel.com
[Źródło: http: / / www.pressetext.com / news / 20130419010]